Pytanie kierowcy BMW
Odkryłem w menu komputera pokładowego, że mój silnik nie osiąga optymalnej temperatury. W pierwszej kolejności wymieniłem termostat główny (Motorad), ale nadal było ok. 75-85°C.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Posiadam BMW z silnikiem N47. Słyszałem grzechot rozrządu przez 3 sekundy po uruchomieniu. Po wymianie kompletnego rozrządu (nie było tragedii) nagle zaczął „dzwonić”. Dźwięk słychać non stop, ale tylko po przejechaniu dłuższej trasy, czyli zagrzaniu silnika. Z tego, co wiem, to nie możliwe jest, żeby łańcuch rozrządu rozciągał się i kurczył. Proszę o poradę.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Po długim postoju odpalam auto bez problemów, ale po mniej więcej trzech minutach bez dodawania gazu, czyli bez ruszania, gwałtownie spadają obroty i auto gaśnie.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Piszę do państwa na temat naprawy lub remontu silnika M52B28. Silnik produkcji 1996, a co za tym idzie pojedynczy Vanos. W ostatnim czasie zmierzyłem kompresję i odkryłem błędy na dwóch cylindrach.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Poniżej przedstawiam serię usterek związanych z ubywaniem płynu chłodzącego oraz oleju w moim BMW. Proszę o informacje, co może być przyczyną i jak to naprawić.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Chciałbym uzyskać informację na temat kroków i wyceny, jakie stosujecie Państwo w przypadku chęci naprawy silnika. Jestem w sytuacji gdzie moje BMW 5 „bierze” olej. Z tego, co słyszałem od kilku osób, to trzeba wymienić silnik (jakaś wada). Czy od razu można stwierdzić konieczność takiej wymiany? Jak moglibyście pomóc/doradzić w takiej sytuacji? Ile w ostateczności kosztowałaby cena i wymiana starego silnika (gdyby to było potrzebne)?
Problem dotyczył BMW 550i F10 z roku 2012, ale może zdarzać się też w innych modelach.