Co to jest katalizator?
Katalizator samochodowy to potoczne określenie konwertera katalitycznego, który jest elementem układu wydechowego, a jego zadaniem jest zmniejszenie ilości szkodliwych związków w spalinach. Katalizatory stosowane są od wielu lat i ich obecność w układzie wydechowym jest wymuszona przepisami (normy EURO). Oprócz oczyszczania spalin z substancji szkodliwych katalizator zapewnia osiąganie założonych parametrów mocy i momentu obrotowego w silniku. W samochodach z silnikami Diesla stosowane są filtry DPF, które opisaliśmy w osobnym artykule.
Co to jest DPF?
Skrót Diesel Particulate Filter został przyjęty do języka polskiego z języka angielskiego i oznacza filtr cząstek stałych montowany w samochodach z silnikami Diesla w celu zachowania jakości emisji spalin zgodnych z wyśrubowanymi normami EURO. W prawidłowo działającym silniku filtr ten zapewnia zatrzymywanie emisji groźnych dla człowieka cząstek sadzy i węgla. Jednak jego żywotność jest z góry określona i nie obejmuje całego okresu życia auta. W przypadku większości modeli BMW wyposażonych w filtry DPF założony przez producenta okres eksploatacji wynosi około 200 tysięcy kilometrów. W samochodach benzynowych stosowany jest katalizator, o czym napisaliśmy w osobnym artykule.
Od sześciu lat tworzymy darmowe porady techniczne oraz inne praktyczne materiały. Publikujemy je na naszej stronie, na Facebooku, Instagramie, Twitterze i YouTube’ie. Wysyłamy regularne newslettery emailowe i zawsze chętnie pomagamy kierowcom. Cieszymy się, że nasze treści docierają do wielu odbiorców. Jednym z efektów jaki obserwujemy jest wzmożona ilość telefonów do naszego serwisu. Żeby móc sprawniej obsługiwać połączenia uruchomiliśmy usługę IVR.
Właśnie kupiliśmy nasze wspaniałe BMW, jesteśmy pełni emocji i zachwytu niezależnie od tego ile ma ono lat i ile przejechało kilometrów. Czujemy się wyróżnieni, bo to w końcu samochód klasy premium. Po okresie zachwytu i fascynacji przychodzi moment, gdy nasz pojazd zaczyna „wołać” o pomoc. Czasami jest to kontrolka wyświetlająca się na monitorze pokładowym lub desce rozdzielczej, czasami dźwięki dochodzące z okolic silnika lub w krańcowych przypadkach “odmowa” współpracy. Silnik zgasł i nie chce zapalić.
Czytaj WięcejW trakcie eksploatacji samochodu każdej marki przychodzi moment, gdy konieczna jest wymiana uszkodzonego lub zużytego podzespołu. Wówczas pojawia się nie tylko wybór serwisu, który wykona naprawę, ale także decyzja, jakie części zastosować – części oryginalne BMW kontra zamienniki.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
Gdy temperatura spada poniżej zera, to przez pierwsze kilometry w moim samochodzie występuje szarpanie. Dodatkowo z rury wydechowej leci biały dym. Lista napraw, jakie zrobiłem do tej pory: zregenerowana turbina, wymienione termostaty, wyczyszczony EGR-y, usunięty katalizator, usunięte klapki w dolocie oraz usunięty DPF. Korzystam z paliwa BP ultimate. Na komputerze pokładowym nie ma błędów. Proszę o wsparcie.
Pytanie kierowcy BMW
Problem pojawia się podczas mrozów. W moim aucie z automatyczną skrzynią biegów po wrzuceniu R (wstecznego biegu), czasami D (biegu do normalnej jazdy) gaśnie silnik. Wyraźnie coś go przydusza, potem odpala normalnie. Dopiero po zagrzaniu silnika problem znika. Zmiany, jakie zostały dokonane: nowy EGR, wycięte klapki, wyczyszczony DPF, chłodnica spalin, wtryski, turbina. Zero błędów na komputerze. Proszę o pomoc.
Czytaj WięcejPytanie kierowcy BMW
W czerwcu 2016 kupiłam BMW F30 320i z przebiegiem 55 tys. km. Autko w świetnym stanie technicznym. Wczoraj, 27.02.17, dowiedziałam się w serwisie BMW, że rozrząd jest do wymiany. Dodam, że auto obecnie ma przejechane 65 tys. km. Dmuchałam i chuchałam na nie, jeżdżone jedynie po mieście, że średnią prędkością 50 km/godz. Nigdy go nie żyłowałam, bo wiem, jak drogie są części do BMW. Czy to normalne, że rozrząd przy tym przebiegu jest do wymiany?
Czytaj Więcej